前11月中欧班列货运量超前年全年

　　12月18日13时36分，满载着55个集装箱货色的75037次中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站逐渐驶出开往俄罗斯莫斯科。

　　本年以来，我海外贸启动稳中有进，跨境货色运载需求鼎沸。前11个月，中欧班列累计开行16145列，发送货色174.9万标箱，同比折柳增长7%、19%，详尽重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列的判辨开行，为外贸增长提供了进犯保险。

　　“一又友圈”握住扩大

　　7月4日10时，一列满载钢结构、保温管等建筑材料的货色列车从中国铁路北京局北京货运中心廊坊北铁路货场发出，这是经由廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念开行的首趟货色列车，目的地是乌兹别克斯坦塔什干。

　　据中国铁路北京局有关负责东说念主先容，廊坊“中吉乌”国际多式联运新通说念弃取铁路(廊坊—喀什)、跨国公路(喀什—奥什—安集延)、境外铁路(奥什—塔什干)的国际联运模式，是本年4月首发屋坊经霍尔果斯港口开往乌兹别克斯坦中欧(中亚)班列后，又一条相接京津冀与中亚国度生意来回的物流新通说念，对加速“一带一王人”培育和廊坊市商贸物流高质料发展具有积极推作为用。

　　在外贸合座向好局势下，中欧班列发展迎来了细腻机遇，各地纷纷拓展新廓清，中欧班列“一又友圈”握住扩大。收尾11月底，中欧班列本年累计灵通5条廓清，受到境表里客户意思。

　　新廓清发展速即，既有廓清也充分挖掘潜能、扩大运能。

　　收尾12月19日，中欧班列(西安)累计开行5191列，已超前年全年开行总量，较前年同时增长15%，运输货色总重453.93万吨，较前年同时增长13%，均创历史同时新高，开行量、货运量、重箱率等中枢目的位居寰球第一。

　　“在中欧班列(成渝)带动下，成都、重庆两地围绕电子、汽车、机械等产业打造的要津经济初具边界。成都国际铁路港、重庆国际物流要津园区相聚各种筹划主体7000余家，累计运载汽车整车、电子信息、生物医药等货品货值超万亿元，成渝两地市集拓展至100余个国度和地区。”中国铁路成都局有关负责东说念主先容，本年以来，中欧班列(成渝)累计开行超5000列，咫尺四川成都、重庆两地中欧班列已判辨启动近50条廓清。

　　咫尺，中欧班列已泄漏欧洲25个国度217个城市。中国国度铁路集团有限公司货运部负责东说念主示意，下一步，国铁集团将坚捏以市集需求为导向，擢升中欧班列运载能力和劳动品性，捏续打造国际物流品牌，推动中欧班列朝着更高质料、更好效益、愈加安全见地发展，为促进国际经贸来回、增进沿线东说念主民福祉、劳动和撑捏共建“一带一王人”高质料发展注入坚韧动能。

　　通说念运载能力擢升

　　“X8489次中欧班列到达阿拉山口站一场5说念泊车。”12月20日10时26分，阿拉山口站转机指引中心电子大屏上及时显现列车启动情况。

　　“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程灵通明，将与既有单线铁路构成复线铁路，中欧班列运载通说念能力有用擢升，该区段每天启动的列车由18对增多到20对。”阿拉山口站运转车间值班主任叶军忠先容。

　　跟着中欧班列边界、运量、频率日益增多，阿拉山口站等进犯出入境要津运载绝顶劳苦。为有用应酬压力，各要津纷纷加大港口扩能修订力度，捏续实验扩编增吨设施，通说念运载能力大幅擢升。

　　频年来，新疆铁路部门通过优化中欧班列运载组织、实验港口扩能修订等举措，擢升中欧班列运载闭幕，诱骗了越来越多的中欧班列在港口集聚、通关。

　　兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程11月30日灵通运营后，年运载能力由1500万吨擢升至6000万吨，运载工夫压缩40分钟，为港口过货量稳步增长提供有劲保险，进一步擢升新亚欧大陆桥通说念运载能力，有劲促进中欧班列高质料发展。

　　“过去，精河至阿拉山口段来回列车需要会让，该区段成就了6个会让站，一回列车会让大纲目花20分钟。咫尺单线变双线，减少了3个中间站，列车不错分高下行顺畅启动，无需相互等车会让，也减少了对中欧班列编组功课的影响。”叶军忠说。

　　收尾12月18日，阿拉山口铁路港口本年通行中欧(中亚)班列6410列，同比增长6.9%；霍尔果斯铁路港口通行中欧(中亚)班列7486列，同比增长10%，为打造亚欧黄金通说念和向西绽开的桥头堡提供有劲撑捏。

　　组织运载闭幕提高

今天读到闭幕式总导演甲丁的访谈，据说闭幕式将用极具科技感的方式呈现《蜀川胜概图》与今日成都街景。在甲丁看来，《蜀川胜概图》是固化的，而今日成都是立体多维的，“希望通过古今的对比，让全球青年感受到岁月的更迭中，这片土地的人们对于美好生活的向往”。这让我想起10多天前的开幕式上，运动员入场前，一位蜀地纺织姑娘，用世界最古老的蜀锦织机编织，手中丝线幻化成飞机身后拖出的彩色线路，铺出一条锦绣大道。

　　12月12日11时，27004次中欧班列在呼和浩特沙良物流园海关监管功课场完成“一站式”通关业务发车，经二连浩特铁路港口出境开往东欧，标记着沙良物流园慎重灵通跨境运载“一站式”通关业务。

　　新参预使用的沙良物流园海关监管功课场地步地总投资2550万元，总占大地积11.1万日常米，培育有智能信息铁路公路卡口、场站智能措置系统等功能区域。中欧班列在沙良物流园内完成请教、放哨、放行等海关功课发车后，可径直从二连浩特铁路港口出境，国内启动工夫从之前的1天至2天镌汰到10小时傍边。

　　除了擢升硬件设施，铁路部门还握住探索新的运载模式，积极与海关等部门勾搭开展“铁路快通”等业务，优化舱单审核经由和出入境经由，擢升货色入站、换装功课、运载等表率闭幕，合座启动工夫较以往大幅压缩。

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　　“跟着‘一带一王人’培育久了股东，咱们港口站的中欧班列集装箱运量逐年增长，原有的一台集装箱专用龙门吊还是不行得志换装需求了，本年齿首慎重参预使用了一台新的智能化集装箱专用龙门吊。在功课中，智能化龙门吊的安全性、判辨性、生动性、精确性获取了全面擢升，过去一批换装功课需要5个多小时才能完成，咫尺压缩到3个小时傍边，大大提高了中欧班列集装箱换装闭幕。”绥芬河站副站长刘迎东示意。

　　中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站通过高质料编制阶段规划，精确预判程度，到发线讹诈率擢升至79%；与转机所、新丰镇车站细腻无比配合，组织功课车平衡到达，开释调机运能；动态诊疗5条货色线功能及高下站汽车相差场流线，竣职责业场地、机具遵循最大化。

　　“本年以来，全程时刻表中欧班列判辨开行，运载工夫较鄙俗班列平均压缩20%以上。中欧班列学派网站赋闲启动，提供一站式详尽劳动，灵通2个多月来探问量超467万次。加强港口运载组织，与海关、边检部门强化融合联动，擢升中欧班列通关遵循。”国铁集团负责东说念主先容。

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